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Nuestros componentes de chasis de alto rendimiento están diseñados para satisfacer las necesidades de alta resistencia de los automóviles, motocicletas y equipos industriales modernos. Ya sea que se use en autos de carreras, vehículos todoterreno o vehículos cotidianos, nuestros componentes del chasis proporcionan una excelente estabilidad, durabilidad y comodidad para un viaje suave y seguro cada vez.
Material de chasis de alta calidad:
El chasis utiliza acero de aleación NSDCC-QFK X K18 de alta resistencia con un grosor de 1.0 mm. El material tiene resistencia al desgaste extremadamente alta, resistencia a la corrosión y resistencia al impacto, y puede funcionar de manera estable durante mucho tiempo en un entorno duro. Ya sea a alta velocidad o aventura fuera de la carretera, puede soportar cargas extremas, asegurando la seguridad y la estabilidad. Ventajas de material: utilizando las ventajas duales de los materiales de aleación de acero y aluminio de aleación NSDCC-QFK X K18, teniendo en cuenta la resistencia, la durabilidad y la ligera, para satisfacer las necesidades de varias condiciones de trabajo complejas.
Características principales:
Cumplir con las especificaciones: estándar FGN 39-1
Este producto cumple con el estricto estándar FGN 39-1 para garantizar un rendimiento superior en entornos de alta carga y complejos. Todos los componentes se prueban estrictamente para garantizar que se satisfagan los más altos estándares de la industria y las necesidades del usuario.
Fuerza de par fuerte: 20 n · m
Nuestros componentes del chasis están diseñados y fabricados para garantizar * * 20 N · M * * Requisitos de resistencia. Ya sea bajo el impacto de la alta carga o en la fuerza compleja a alta velocidad, los componentes pueden permanecer estables, sin aflojar, caída o daño y otros fenómenos adversos.
resistencia a la conmoción
Cuando el tornillo se somete a la carga de impacto horizontal, las piezas especialmente optimizadas pueden evitar efectivamente que el tornillo caiga o se rompa, y garantizar la estabilidad y la seguridad del vehículo o equipo.
Sin grietas, sin deformación, sin sesgo
Nuestro diseño de componentes del chasis asegura que el tornillo y el chasis estén conectados sin grietas, deformación o sesgo durante el uso. Incluso en el caso de un alto par y una carga de alto impacto, la conexión entre el tornillo y el chasis sigue siendo estable para garantizar la confiabilidad general a largo plazo de los componentes.
La varilla de tornillo de múltiples tamaño que se remonta simultáneamente
Este producto admite diferentes especificaciones de tornillo y remachado en el chasis, para garantizar que incluso si el uso de varias especificaciones de tornillo, la parte de conexión sigue siendo fuerte y estable, no hay malas condiciones como crack, deformación, etc. Optimizamos específicamente el Tornillo de ajuste con el chasis para cumplir con todos los requisitos del cliente para la resistencia del par y el uso de la estabilidad.
El chasis de acero de aleación NSDCC-QFK X K18
El chasis está hecho de material de acero de aleación NSDCC-QFK X K18, con excelente resistencia al desgaste, resistencia a la corrosión y resistencia al impacto. El grosor del material de 1.0 mm asegura la durabilidad a largo plazo y el alto rendimiento de los componentes en varios entornos de trabajo.
Área de aplicación:
Industria automotriz: sistema de chasis adecuado para varios modelos para mejorar el manejo, la estabilidad y la seguridad.
Motocicleta y carreras: garantice un rendimiento estable del chasis en una conducción de alta carga y alta velocidad, adecuada para carreras y motocicletas de alto rendimiento.
Maquinaria y equipo industrial: un sistema de chasis utilizado para equipos industriales pesados para proporcionar un soporte estable y confiable en un entorno de trabajo de alta intensidad.
GDM Superioridad tecnológica
Utilizando la tecnología de simulación y análisis de AutoForm R10, GDM puede predecir con precisión la combinación de remaches y estructura de chasis, y calcular el mejor esquema de resistencia al torque para garantizar la confiabilidad y la seguridad del producto en el uso real. Con esta tecnología, GDM puede evitar posibles debilidades durante la etapa de diseño, mejorando en gran medida el rendimiento del producto.
A través de la simulación precisa y la optimización del diseño, la resistencia al par de cada componente del chasis alcanza más de 20 N · m, incluso bajo una carga de alto impacto, el tornillo está estrechamente conectado al chasis sin aflojar, caer o romperse.
Selección y procesamiento de material avanzado
NSDCC-QFK X K18 Acero de aleación como material del chasis, espesor de 1.0 mm, con excelente corrosión, desgaste y resistencia al impacto. Al mismo tiempo, el tornillo adopta una aleación de aluminio ligero para optimizar el peso total y garantizar el equilibrio entre la capacidad de carga de carga y el diseño liviano.
La varilla de tornillo de múltiples tamaño que se remonta simultáneamente
Apoya diferentes especificaciones de remachado de tornillo al mismo tiempo, para evitar grietas, deformación o sesgo y otros fenómenos adversos, para garantizar la resistencia del par y la estabilidad estructural. Ya sea que se trate de automóviles, motocicletas o equipos industriales pesados, puede cumplir con los altos requisitos del escenario de uso.
Nuestros componentes de chasis de alto rendimiento están diseñados para satisfacer las necesidades de alta resistencia de los automóviles, motocicletas y equipos industriales modernos. Ya sea que se use en autos de carreras, vehículos todoterreno o vehículos cotidianos, nuestros componentes del chasis proporcionan una excelente estabilidad, durabilidad y comodidad para un viaje suave y seguro cada vez.
Material de chasis de alta calidad:
El chasis utiliza acero de aleación NSDCC-QFK X K18 de alta resistencia con un grosor de 1.0 mm. El material tiene resistencia al desgaste extremadamente alta, resistencia a la corrosión y resistencia al impacto, y puede funcionar de manera estable durante mucho tiempo en un entorno duro. Ya sea a alta velocidad o aventura fuera de la carretera, puede soportar cargas extremas, asegurando la seguridad y la estabilidad. Ventajas de material: utilizando las ventajas duales de los materiales de aleación de acero y aluminio de aleación NSDCC-QFK X K18, teniendo en cuenta la resistencia, la durabilidad y la ligera, para satisfacer las necesidades de varias condiciones de trabajo complejas.
Características principales:
Cumplir con las especificaciones: estándar FGN 39-1
Este producto cumple con el estricto estándar FGN 39-1 para garantizar un rendimiento superior en entornos de alta carga y complejos. Todos los componentes se prueban estrictamente para garantizar que se satisfagan los más altos estándares de la industria y las necesidades del usuario.
Fuerza de par fuerte: 20 n · m
Nuestros componentes del chasis están diseñados y fabricados para garantizar * * 20 N · M * * Requisitos de resistencia. Ya sea bajo el impacto de la alta carga o en la fuerza compleja a alta velocidad, los componentes pueden permanecer estables, sin aflojar, caída o daño y otros fenómenos adversos.
resistencia a la conmoción
Cuando el tornillo se somete a la carga de impacto horizontal, las piezas especialmente optimizadas pueden evitar efectivamente que el tornillo caiga o se rompa, y garantizar la estabilidad y la seguridad del vehículo o equipo.
Sin grietas, sin deformación, sin sesgo
Nuestro diseño de componentes del chasis asegura que el tornillo y el chasis estén conectados sin grietas, deformación o sesgo durante el uso. Incluso en el caso de un alto par y una carga de alto impacto, la conexión entre el tornillo y el chasis sigue siendo estable para garantizar la confiabilidad general a largo plazo de los componentes.
La varilla de tornillo de múltiples tamaño que se remonta simultáneamente
Este producto admite diferentes especificaciones de tornillo y remachado en el chasis, para garantizar que incluso si el uso de varias especificaciones de tornillo, la parte de conexión sigue siendo fuerte y estable, no hay malas condiciones como crack, deformación, etc. Optimizamos específicamente el Tornillo de ajuste con el chasis para cumplir con todos los requisitos del cliente para la resistencia del par y el uso de la estabilidad.
El chasis de acero de aleación NSDCC-QFK X K18
El chasis está hecho de material de acero de aleación NSDCC-QFK X K18, con excelente resistencia al desgaste, resistencia a la corrosión y resistencia al impacto. El grosor del material de 1.0 mm asegura la durabilidad a largo plazo y el alto rendimiento de los componentes en varios entornos de trabajo.
Área de aplicación:
Industria automotriz: sistema de chasis adecuado para varios modelos para mejorar el manejo, la estabilidad y la seguridad.
Motocicleta y carreras: garantice un rendimiento estable del chasis en una conducción de alta carga y alta velocidad, adecuada para carreras y motocicletas de alto rendimiento.
Maquinaria y equipo industrial: un sistema de chasis utilizado para equipos industriales pesados para proporcionar un soporte estable y confiable en un entorno de trabajo de alta intensidad.
GDM Superioridad tecnológica
Utilizando la tecnología de simulación y análisis de AutoForm R10, GDM puede predecir con precisión la combinación de remaches y estructura de chasis, y calcular el mejor esquema de resistencia al torque para garantizar la confiabilidad y la seguridad del producto en el uso real. Con esta tecnología, GDM puede evitar posibles debilidades durante la etapa de diseño, mejorando en gran medida el rendimiento del producto.
A través de la simulación precisa y la optimización del diseño, la resistencia al par de cada componente del chasis alcanza más de 20 N · m, incluso bajo una carga de alto impacto, el tornillo está estrechamente conectado al chasis sin aflojar, caer o romperse.
Selección y procesamiento de material avanzado
NSDCC-QFK X K18 Acero de aleación como material del chasis, espesor de 1.0 mm, con excelente corrosión, desgaste y resistencia al impacto. Al mismo tiempo, el tornillo adopta una aleación de aluminio ligero para optimizar el peso total y garantizar el equilibrio entre la capacidad de carga de carga y el diseño liviano.
La varilla de tornillo de múltiples tamaño que se remonta simultáneamente
Apoya diferentes especificaciones de remachado de tornillo al mismo tiempo, para evitar grietas, deformación o sesgo y otros fenómenos adversos, para garantizar la resistencia del par y la estabilidad estructural. Ya sea que se trate de automóviles, motocicletas o equipos industriales pesados, puede cumplir con los altos requisitos del escenario de uso.
